几个常见的发动机检修小问题


  每天走南闯北,有时候会发现车子开起来“有气无力”,发动机小毛病不断,影响出勤率,爱车保养的周期越来越短…那么到底是哪里出问题了?今天就为大家整理几个常见的发动机检修小问题。

  润滑油消化异常

  汽车行驶一段里程,仪表盘很快显示润滑油油量不足,通常有三种原因:

  1、发动机活塞密封有问题,导致活塞与气缸壁间隙过大,出现烧机油情况。

  2、发动机零部件磨损严重,使得零部件之间的间隙过大,导致润滑油消耗异。

  3、使用的润滑油不达标,导致油耗异常。

  发动机过热故障

  在运行中,易出现冷却液温度过高现象,一旦冷却温度超出正常值,发动机不能正常散热,将导致发动机过热,影响发动机正常工作。

  冷却系统工作异常主要原因:节温器故障、散热器故障、风扇不转、水箱堵塞等。

  汽车仪表盘提示,冷却液温度异常时,应停车检查,看冷却液是否泄漏。应注意,热车时不能马上停机,也不能马上加注冷却液,而是等发动机温度正常后再操作。如果冷却液不少,应排除发动机节温器,风扇散热故障。

  发动机机舱异味

  受发动机高温影响,其周边易出现导线烧焦或焦化,散发刺鼻气味。也有可能在保养过程中大量的涂抹润滑油脂,随发动机温度升高而挥发产生的气味。

  汽车在行驶过程中,发现有刺鼻的气味或烧焦味,应立即停车,检查发动机周围是否有线路软化或被烧焦,对烧焦或短路的线路应及时修复,避免更大的安全事故。

  排除线路故障之后仍有异味,应考虑是否附着在发动机表面的油液,异物受热挥发或者燃烧之类的因素。

  尾气排气颜色异常

  汽车正常燃烧后尾气颜色应该是无色的,而发动机出现故障,尾气颜色也会有所变化。

  1.尾气为黑色,因为燃油燃料没有完全充分被燃烧。应检查与进气相关的传感器。

  2.燃料没有达到燃烧标准,或汽油里含水份会排出白色尾气,应检查火花塞故障与燃油品质。

  3.尾气为蓝色,可能因为活塞环因磨损过大或油环的对口等原因,致使机油上窜,进入燃烧室,或者从气门导管处渗下来的机油参与燃烧。应检查火花塞或者气门油封出现问题,应及时排查,必要时更换新件。